Rudolf Diesel Faktai ir darbalapiai

Rudolfo dyzelinas buvo vokiečių inžinierius ir išradėjas, žinomas kaip vidaus degimo variklio, dyzelinio variklio, išradėjas. Dyzelis taip pat žinomas dėl savo paslaptingo dingimo ir mirties.

Gruodžio 21 d., Zodiakas

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Rudolf Diesel“, žr. toliau pateiktą faktų failą arba galite atsisiųsti mūsų 21 puslapio „Rudolf Diesel“ darbalapių paketą, kad galėtumėte naudoti klasėje ar namų aplinkoje.

ANKSTYVASIS GYVENIMAS IR IŠSIlavinimas

• Rudolfas Dieselis gimė kaip Rudolfas Christianas Karlas Dieselis 1858 m. kovo 18 d Paryžius , Prancūzija .
• Jis buvo antrasis iš trijų Elise ir Theodore Diesel vaikų.
• Elise buvo Niurnbergo pirklio dukra, o Teodoras buvo knygrišys ir odos gaminių gamintojas.
• Prasidėjus Prancūzijos ir Prūsijos karui 1870 m., Dieselių šeima buvo ištremta į Angliją.
• Jie apsigyveno Londonas , kur Rudolfas Dieselis lankė anglų mokyklą.
• Tada Dyzelis buvo išsiųstas į savo tėvo gimtąjį miestą Augsburgą gyventi pas tetą ir dėdę Barbarą ir Christophą Barnicelius ir ten tęsti mokyklą.
• Dyzelis 1873 m. baigė savo klasės aukščiausią mokslą.
• Tada Dyzelis išvyko į tuomet naujai įkurtą Augsburgo pramonės mokyklą.
• Po dvejų metų jis gavo Miuncheno technikos universiteto nuopelnų stipendiją.
• Dyzelis turėjo puikų inžinerijos išsilavinimą, kol jis buvo universitete.
• Kol Dieselis buvo Miunchene, jis tapo šaldymo inžinieriaus Carlo von Linde protežėtu.
• Dieselis turėjo baigti studijas 1879 m. liepos mėn., tačiau negalėjo dalyvauti, nes sirgo vidurių šiltine.
• Tada Dyzelis 1880 m. sausį baigė studijas su aukščiausiais akademiniais pagyrimais.

KARJERA

• Baigęs studijas, Dieselis grįžo į Paryžių, kur padėjo savo buvusiam profesoriui Carlui von Linde.
• Dyzelis tapo gamyklos, kurią jis ir Linde pastatė po metų, direktoriumi.
• 1890 metais Dyzelis persikėlė į Berlynas vadovauti „Linde“ įmonių tyrimų ir plėtros skyriui ir prisijungti prie kelių kitų įmonių valdybų Berlyne.
• Diesel išplėtė savo tyrimus ne tik šaldymo srityje. Jis pradėjo nuo garo.
• Dyzelino šiluminio efektyvumo ir degalų vartojimo efektyvumo tyrimai paskatino jį sukonstruoti garo variklį naudojant amoniako garus.
• Tada dyzelinas tyrinėjo aukštą suspaudimo cilindrų slėgį ir išbandė geležinių ir plieninių cilindrų galvučių stiprumą.
• Atliekant bandymus sprogo viena galva, dėl ko Dyzelis kelis mėnesius praleido ligoninėje.
• 1893 m. Dyzelis paskelbė straipsnį Racionalaus šiluminio variklio teorija ir konstravimas, pakeičiantis garo variklį ir šiandien žinomus vidaus degimo variklius, po kelerius metus trukusių vidaus degimo variklių, pagrįstų termiškai efektyviu Carnot ciklu, tyrimų.
• Vokietijos mechaninės inžinerijos įmonės MAN SE direktorius Heinrichas von Buzas leido Diesel atlikti bandymus ir labiau plėtoti savo idėjas.
• Dyzelis savo pirmąjį sėkmingą dyzelinį variklį paleido 1897 m.
• Pirmasis dyzelinis variklis dabar eksponuojamas Deutsches Technikmuseum Berlin arba Vokietijos technologijos muziejuje.

ASMENINIS GYVENIMAS

• 1883 metais Dieselis vedė Martą Bottle.
• Jie susilaukė trijų vaikų: Rudolfo jaunesniojo, kuris gimė 1883 m., Heddy, kuris gimė 1885 m., ir Eugeną, kuris gimė 1889 m.

DINGIS IR MIRTIS

• 1913 m. rugsėjo 29 d. Dyzelis įsėdo į Didžiojo Rytų geležinkelio (GER) garlaivį SS Dresden Antverpene, pakeliui į susitikimą Londone.
• Dyzelis paslaptingai dingo iš savo kambario po vakarienės prieš tai, kai jam turėjo būti paskambinta.
• Dešimt dienų po jo dingimo netoli Šiaurės jūroje buvo rastas plūduriuojantis vyro lavonas Norvegija olandų katerio Coertzen įgula.
• Lavonas jau buvo pažengusio irimo būsenoje, todėl jis buvo neatpažįstamas.
• 1913 m. spalio 13 d. Dyzelio sūnus Eugenas nustatė, kad su lavonu rasti daiktai priklauso jo tėvui.
• 1913 m. spalio 14 d. buvo gautas pranešimas, kad valtininkas rado Dyzelino kūną prie Scheldt, ilgos upės šiaurės Prancūzijoje, žiočių, tačiau dėl smarkaus oro jį išmetė už borto.
• Netrukus po to, kai buvo paskelbta apie Dieselio mirtį, jo žmona atidarė Dieselio paliktą krepšį ir nurodė neatidaryti jo tik po savaitės.
• Krepšyje buvo pinigų ir nemažai finansinių ataskaitų.

DYZELINIS VARIKLIS

• Dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklis, kuriame degalai užsidega dėl padidėjusios oro temperatūros cilindre dėl mechaninio arba adiabatinio suspaudimo.
• Dyzelinis variklis turi didžiausią šiluminį efektyvumą arba variklio efektyvumą dėl labai didelio plėtimosi laipsnio ir būdingo lieso degimo, dėl kurio šiluma gali išsisklaidyti dėl oro pertekliaus.

Rudolf Diesel darbalapiai

Tai fantastiškas rinkinys, kuriame yra viskas, ką reikia žinoti apie Rudolf Diesel, 21 išsamus puslapis. Šitie yra paruošti naudoti Rudolf Diesel darbalapiai, puikiai tinkantys mokiniams mokyti apie Rudolfą Dieselį, kuris buvo vokiečių inžinierius ir išradėjas, žinomas kaip vidaus degimo variklio, dyzelinio variklio, išradėjas. Dyzelis taip pat žinomas dėl savo paslaptingo dingimo ir mirties.

Visas įtrauktų darbalapių sąrašas

• Rudolfo Dieselio faktai
• Susipažink su Dyzelinu
• Laiko juosta
• Išbandyk save!
• Dyzelinis variklis
• Pažymėkite juos
• Keturtaktis
• Iššifruoti!
• Prieš
• Ką tu manai?
• Laiškas Dyzeliui

Nuoroda/cituoti šį puslapį

Jei nurodote bet kurį šio puslapio turinį savo svetainėje, naudokite toliau pateiktą kodą, kad nurodytumėte šį puslapį kaip pirminį šaltinį.

Nuoroda bus rodoma kaip Rudolf Diesel faktai ir darbalapiai: https://kidskonnect.com – „KidsConnect“, 2020 m. balandžio 20 d

Naudokite su bet kokia mokymo programa

eilėraštis apie vidurinės mokyklos gyvenimą

Šie darbalapiai buvo specialiai sukurti naudoti su bet kokia tarptautine mokymo programa. Galite naudoti šiuos darbalapius tokius, kokie yra, arba redaguoti juos naudodami „Google“ skaidres, kad jie labiau atitiktų jūsų mokinio gebėjimų lygius ir mokymo programos standartus.

Dalykitės Su Savo Draugais: